11月16日，安那戛隧道左洞在经历了多种复杂极端地质条件下，通过科学严谨的施工组织，终于在凌晨按目标节点提前10天顺利贯通。

安那戛隧道左幅全长2759.959米，五分部合同段为1384.959米，起讫点桩号ZK45+863-ZK46+935，是广那高速全线最长在隧道。该隧道自2017年8月9日开工以来，面临着施工条件极其复杂的困难：一是项目所处位置属于典型喀斯特地貌，溶洞发育，大部分岩体较破碎，水系发育，稳定性极差；二是施工便道线路长，保通运输困难，协调难度大；三是隧道上方有村庄，房屋质量均为土、砖房，结构抗震性较差，施工中的爆破震动可能会导致房屋开裂；四是岩体富水性较强，存在滴水、渗水现象，围岩易出现掉块，支护、掌子面上有裂缝易导致塌方。

在项目建设过程中，虽然困难重重，但大家始终团结一心，众志成城，充分发扬高原铁军精神和工匠精神，迎难而上，攻坚克难，坚持“以人为本，安全至上，全寿命整体安全”的设计理念。隧道左线采用CRD、注浆、反压、泵送砼等施工方法，进口为削竹式洞门，按新奥法原理进行洞身结构设计，内轮廓采用单心圆曲墙式衬砌，开挖过程中遵循“管超前、短进尺、，弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则。施工过程中项目部人员严格按照集团“四保一树一控”的工作思路，积极与施工班组沟通，又不断加强与项目公司、设计、监理、第三方、房屋鉴定检测机构、当地政府、总承包项目经理部的联系，根据施工过程中的围岩情况及时确定科学的隧道支护参数，努力做好地表村庄房屋实地勘察，制定施工措施，严格控制放炮量，合理安排施工进度，做好地质超前预报工作。不断熟悉图纸，设置沉降观测点实时监测，对拱顶下沉、地表下沉及时做好记录。历经27个月，在保质保量保安全的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标。

高原铁军建投人，坚韧不拔众志成城，无论在难，办法远比困难多，大家会继续努力，早日实现右幅的贯通，吹响广那高速“能通全通”的号角，插上胜利的旗帜。

【记者：黎周丽  责任编辑：方璇】